Laserscanning
- As Built Dokumentation eines Dock-Neubaus bei der Lindenau Werft
- Kiel: Sanierung der Volksbank-Tiefgarage
- Massenermittlung Baugrube (Scanning)
- Treene: Laserscanning und Echolotmessung an der Treene
As Built Dokumentation eines Dock-Neubaus bei der Lindenau Werft
Das nachfolgende Projekt wurde von uns in Zusammenarbeit mit der Lindenau Werft und dem Marinearsenal des Bundes durchgeführt. Für den Bereich der statischen Analysen stand uns Frau Professor Wagner von der Fachhochschule München hilfreich zur Seite.
Im Einzelnen ging es um die Dokumentation der Oberflächenstruktur mit den geplanten Geometrien, sowie um eine Verformungsstrukturanalyse des neuen Marineschwimmdocks, welches sich zurzeit in der Endausrüstung im Marinearsenal in Kiel befindet.
Hierzu wurde im schwimmenden Zustand ein Bezugssystem geschaffen, um für das Scanning einen genauen Bezugsrahmen zu schaffen. Trotz widriger Umstände ( Temperaturunterschiede und Wellengang ) konnte eine Genauigkeit von besser 3 mm in Lage und Höhe erzielt werden. Das Vermessungsnetz wurde mit dem Programmsystem Neptan ausgeglichen und anschließend mit Trimble Real Works Advanced visualisiert.
Schon bei der Messung wurde festgestellt, dass sich die Geomtrie des Docks sehr stark aufgrund der äußeren Bedingunen verformt. Längenänderungen von bis zu 6 cm über die gesamte Länge von 160 Metern wurden festgetellt und mussten berücksichtigung finden.
Welche Probleme waren zu lösen?
Das Schwimmdock wird aufgrund zweier Portalkräne, welche jeweils ca. 400 Tonnen wiegen, in seiner Struktur deformiert. Mit Hilfe des Programms Easy der Fa. Technet und unter Mithilfe von Frau Professor Wagner, konnten wichtige Erkenntnisse zur Deformation gewonnen werden.
Das Schwimmdock konnte aufgrund der Deformation nur bedingt mit der Planung verglichen werden. Die aufgetretenen Deformationen entsprachen allerdings den Erwartungen. Mit Hilfe der statischen Vorabberechnungen konnte die deformierte Geometrie in ihrer Nullage zurückgeführt werden. Ergebnis dieser “Entdeformierung” ist ein Bezugsrahmen für die Trimmung des Docks.
Der fehlende Horizontbezug konnte mittels GPS Messungen hergestellt werden. Hierzu wurden insgesamt 6 GPS-Empfänger auf der Bordwand stationiert. Durch kinematische RTK Vermessung konnte die Geomtrie während der Messung durchgängig dokumentiert werden.
Oberflächen / Isolinien
Längsprofil mit Überhöhung
Isolinien der Deformation
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Kiel: Sanierung der Volksbank-Tiefgarage
Das nachfolgende Projekt wurde von uns in Zusammenarbeit mit den Ingenieure Oehmig und Partner, sowie den Architekten Bock, Schulz und Partner aus Kiel durchgeführt.
Im Bereich der 4-stöckigen Tiefgarage mussten die Oberflächen erneuert und saniert werden. Hierzu wurde mit Hilfe von Wasserfräsen der beton tlw. abgetragen und anschließend erneuert.
Unsere Aufgabe bestand in der Dokumentation der einzelnen Arbeitsschritte, sowie in einer Massenermittlung. Wir bedienten uns hierzu eines Trimble GX Scanners der uns in die Lage versetze die sehr start strukturierten Oberflächen vor und nach dem Abfräsen genau zu erfassen.
Die einzelnen Targets wurden vorab hochgenau bestimmt und mittels Ausgleichung im Bereich 1-2 mm ausgeglichen.
Was dann mit den Punkten geschah sehen Sie in einem der nachfolgenden Filme:
Massenermittlung Baugrube (Scanning)
Das hier gezeigte Projekt wurde soll Ihnen einen Einblick darüber verschaffen, welche Möglichkeiten heute unter zu Hilfenahme eines terrestrischen Laserscanners möglich sind.
Ohne auch nur einen Fuß auf die Baustelle zu setzen und im laufenden Betrieb mit mehreren Baggern, konnten Umfangreiche Erkenntnisse über den Fortgang der Arbeiten gewonnen werden.
Sehen Sie nachfolgend, wie diese Daten bearbeitet wurden :
Massenermittlungen, Differenzmodelle und eine umfangreiche Visualisierung dienten unserem Auftraggeber für Analysen und Berichte.
Treene: Laserscanning und Echolotmessung an der Treene
Für den Eider Treene Verband haben wir auf einer Länge von insgesamt 13 Kilometern zwischen Treia und Hollingstedt umfangreiche Vermessungen durchgeführt.
Im Zuge der EU Wasserrahmenrichtlinie waren die Böschungsbereiche, sowie der Flussuntergrund zu erfassen.
Die notwendigen Vermessungen wurden mittels GPS, sowie Boot und Echolot durchgeführt. Die Ergebnisse wurden dann mit Airborn Laserscanndaten verschnitten und in ein 3D Geländemodell integriert.
Sehen Sie nachfolgend, wie aus diesen Daten Querprofile erzeugt wurden
Und bei welchen Witterungsbedingungen die Vermessungen durchgeführt wurden